Nu vairs nevaru atrast, kur, bet kaut kur manīju, ka mediķi saka, ka katru dienu uz slimnīcu atved 8-10 stāvdrāžu negadījumos cietušos. Ja jau ved uz slimnīcu, tad laikam ir kas vairāk par nobrāzumu. Stāvdrāži drāž stāvus lielā ātrumā. Un, ja kāds uztrieksies virsū manam dēlēnam, es šo cilvēku aizspārdīšu līdz Gaiļezeram, pēc tam pagriezīšos un aizspārdīšu tomēr uz Stradiņiem.
Kaut kas jādara. Kaut kā jāierobežo bezpriģels. Daļa ļaužu satraukušies, ka plānotie ierobežojumi vispār pazudinās mikromobilitāti. Redz, vajadzēšot ķiveres. Un nomas stāvdrāžiem tas sāpētu, jo ķiveru klāt tiem verķiem nav, un tos bieži izmanto cilvēki, kas visu dienu stiepuši līdzi ķiveri. Tomēr es ieteiktu nesatraukties. Neviens to nekontrolēs, līdz ar to nekas nemainīsies. Jau tagad ir aizliegts braukt uz viena stāvdrāža vairākiem ļaudīm, jau tagad nevar braukt sīkie, jau tagad nevar braukt pālī. Un cik bieži esat redzējuši, ka policija to kontrolētu? Es necik, un apsveicu visus, kas to redzējuši kaut vienu reizi. Gan jau arī ziemeļblāzmu esat redzējuši.
Bet ir risinājums! Skaidrs, ka lielā problēma nav ķiveres trūkums, cilvēkus skaits, kas drāž, vai pālis. Lielā problēma ir ātrums. Var braukt kaut vai desmit - ja to darīs lēnām, tad avārijas gadījumā neviens baigi necietīs. Tāpat ar pāli - ja brauc pālī lēnām, būs ok. Un ja arī tā policija kādreiz pieslēgtos un noķertu? Ai, kāda nelaime - reizi gadā būtu jāsamaksā kāds nenozīmīgs sods. Kāda nelaime! Vēstule no policijas - kā nobijos!!!
Lai ierobežotu braukšanas ātrumu, kas ir īstā nelaime, jārīkojas pavisam vienkārši, bet iedarbīgi. Tad, kad tiek pārsniegts kaut kāds ieteicamais ātrums (un to nomas drāzī var piefiksēt, gluži kā var piefiksēt arī braucēju), pēc dažām dienām braucējs no Valsts Ieņēmumu Dienesta saņems e-pastu.
Nu, bikses jau pilnas? E-pastā būs norādīts, ka jēiesniedz deklarācija par braucienu. Nekādi nodokļi nebūs jāmaksā, bet vienkārši jādeklarē. Kaut kādā D15 veidlapā jānorāda, kurā datumā no cikiem līdz cikiem brauca un cik samaksāja. Protams, jāatķeksē, vai galvā bija cepure. Ja mugurā ir krekls, tad jāpievieno krekla pirkuma čeks. Un, ja braukšana notikusi laikā, kad tiek saņemts BKA pabalsts vai bezdarbnieka pabalsts, atsevišķi jāaizpilda arī iesniegums VSAA par to, ka vēlaties, lai pabalstu neatņem. Nekas īpašs. Tikai daži papīri jāsakārto. Jādeklarē un viss. Bet, ja tas nebūs izdarīts, korekti, tad, protams, nākamgad atgūt pārmaksāto nodokļu naudu būs sarežģīti. Varēs, bet tas prasīs ilgāku laiku un deklarācijas labojumus, kā arī būs jāiemācās atpazīt dziesmas, kas skan VID konsultanta gaidīšanas laikā. Un, protams, ja nebūs ķeksis vietā ielikts, tad gan būs jāsamaksā mikrouzņēmuma nodoklis, balstoties uz savu stundas likmi un brauciena ilgums. Kāpēc mikrouzņēmuma? Jo mikromobilitāte.
Tas arī viss. Domāju, ka pēc pirmajiem 100 izsūtītajiem e-pastiem problēmas beigsies. Pa klusajiem telefoniem un sociālajos tīklos izskanēs informācija, ka VID medības sākušās. Un visi brauks kā mīļie. Saprātīgā ātrumā. Un drošības pēc vēl uzvilks smokingu. Lai veicas!
Ja vēlaties mani atalgot par šo likumdošanas iniciatīvu, varat iemest ubaga tarbā. No šīs naudas izmaksāšu sev algu ar augstākajiem iespējamajiem nodokļiem. Jo kādam jau tas VID darbs stāvdrāžu jomā būs jāapmaksā.
Lielisks plāns!